SOS! Нэг иргэн жилд дунджаар 35 өдрийг түгжирч өнгөрүүлдэг

Нийслэлчүүд түгжрэлд “түгжигдэж”, өглөөний 07:00 цагаас үдшийн 22:00 цаг хүртэл хотын төвийн бүх чиглэл ачаалалтай байгаа нь иргэдийг бухимдуулж байгаа билээ. Гэвч сургууль цэцэрлэг амарсан өдрөөс буюу арванхоёрдугаар сарын 10-наас эхлэн нийслэлийн түгжрэл эрс багассан. Иймд түгжрэл үүсч буй гол шалтгааныг сургууль цэцэрлэгийн хүртээмжтэй холбон тайлбарлах нэгэн бий.

Тэгвэл УИХ-ын гишүүн О.Цогтгэрэлийн Ерөнхий сайдад хүргүүлсэн Авто замын тугжрэлийг бууруулах чиглэлээр хийж буй ажлын талаарх асуулгаас дараах мэдээллийг түүвэрлэн хүргэе.

Хотын баруун, зүүн хэсгийг шууд холбосон зам дутагдалтай байгаа нь түгжрэл үүсгэж байна

Хэвтээ тэнхлэгийн дагуу хотын баруун, зүүн хэсгийг шууд холбосон гол замууд дутагдалтай тул хэвтээ тэнхлэгийн дагуу Энхтайвны ерген челеенд ирэх замын хеделгеений ачаалал ихтэй, хотын босоо тэнхлэгийн дагуу Туул гол дээгүүрх гүүр дутмагаас хотын замын хеделгеений урсгалыг саадгүй шууд нэвтрүүлэх боломжийг хязгаарладаг байна. Оргил цагийн хеделгеений дундаж хурд 9-13 км/ц байгаа аж.

Мен гудамж замын зам барилгын ажилд ашиглагдаж буй материал, түүхий эдийн чанар стандартын шааpдлага бурэн хангадаггуй, ажлын гyйцэтгэлийн чанар хангалтгүй, даац хэтэрсэн тээврийн хэрэгслээр зорчих, засвар арчлалт, хамгаалалтын ажил тогтоогдсон хугацаа, графикийн дагуу бурэн гуйцэд хийгддэггүй эсхул зарцуулах тесев херенге хурэлцдэггүй зэрэг нь авто замын түгжрэлийн шалтгаануудын нэг болдог.

Сонирхуулахад, Нийслэл хотын авто замын сүлжээн дэх хатуу хучилттай замын урт 1,156 км байдаг байна. Үүний 75 орчим хувь нь хотын барилгажсан хэсгийн нутаг дэвсгэрт төвлөрчээ.

Нэг иргэн жилд дунджаар 35 едрийг енгерүүлдэг байна

Иргэд хотын түгжрэлд едерт дунджаар 2.5 цаг, жилд 35 едрийг енгерүүлдэг бегеед түгжрэлээс болж алдсан боломжийн нийт ертег жилд 2.7 их наяд тегрег түгжрэлд алдаж байгаа нь нийт бүтээж буй баялгийнхаа 8%-г алддаг, энэ байдал хэвээр ургэлжилбэл 2025 он гэхэд энэ тоо 24 их наяд болох тооцоо гарсан байна.

Монгол Улсын хэмжээнд 2020 оны байдлаар нийт 1,136,734 тээврийн хэрэгсэл буртгэлтэй байгаагийн 54.2 хувь буюу 615,622 нь нийслэл Улаанбаатар хотод буртгэлтэй байна. Эдгээр  тээврийн хэрэгслээс 62.3 хувь нь буюу 383,7О3 орчим автомашин едер тутам замын хеделгеенд идэвхтэй оролцдог. Тээврийн хэрэгжлийн тоо 2010 онд 234 108, 2020 онд 604 818 болж 2,5 дахин ессен байна.

Гаргалгаа

Зорилт 1: .Авто машины эрэлт нийлуулэлтийг зохицуулах;

Зорилт 2: Тээврийн хэрэгслийн зорчилтын эрэлтийг зохицуулах;

Зорилт 3: Зогсоолын телбер хураамжийн тогтолцоог боловсронгуй болгох ба холбогдох арга хэмжээг цогцоор шийдвэрлэх;

3орилт 4:.3амын хеделгеений дүрмийн хэрэгжилтийг сайжруулах;

Зорилт 5:.3амын засвар арчлалтын тогголцоог цогц байдлаар шийдвэрлэх;

Зорилт 6:.Улаанбаатар хотын гол гудам, замын сулжээг нэмэгдуулэх;

Зорилт 7: Хороолол дундах холбоос замын сүлжээг нэмэгдүүлэх;

3орилт 8:Улаанбаaтар хотын тойрог авто замын сүлжээг хегжүүлэх;

Зорилт 9: Улаанбаатар хотын дугуйн замын сүлжээг хегжүүлэх;

Зорилт 10: Улаанбаатар хотын явган замын сүлжээг хегжүүлэх;

3орилт 11: .Авто замын сулжээн дахь нухэн гарц байryулах;

3орилт 12: Авто замын сулжээн дахь зарим уулзварыг дахин инженерчилж, нэвтрүүлэх чадварыг сайжруулах;

Зорилт 13: Нийслэлийн ryдамж, замын орон зайн мэдээллийн санг хегжүүлэх;

Зорилт 14: 3амын хеделгеений удирдлага, зохион байгуулалтын ухаалаг систем нэвтруулэх;

Зорилт 15: Авто зогсоолын телевлелт, ашиглалтыг сайжруулах;

Зорилт 16: Тулгyурт гуурэн байryуламж бухий шинэ терлийн их баггаамжийн нийтийн тээврийн үйлчилгээг нэвтрүүлэх;

3орилт 17: Автобус тээврийн үйлчилгээний чанар хүртээмжийг шинэчлэн сайжруулах;

Зорилт 18: Дүүжин тээврийн үйлчилгээг нийтийн тээврийн үйлчилгээнд нэвтрүүлэх.